20-25万是目前电动汽车轿车类别，竞争最为激烈的细分市场。这个价位段当中有不少强有力的车，如果要选择一台尺寸够大，外观颜值够高，内饰足够豪华的型号，飞凡F7可能会是最强有力的选择。

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飞凡F7定位中大型豪华纯电动轿车，目前的官方指导价为22.99万-30.19万，共有5个不同的配置可选。作为一款主打豪华的纯电动轿车，飞凡F7出色的外观设计非常出众，溜背的造型，搭配无边框的车门，更像是一款运动气息十足的轿跑。

同时飞凡F7还拥有飞凡巴赫座舱，RISING OS 1.3.0极智交互系统，高阶智能驾驶系统，将年轻、运动、舒适、豪华等诸多特性融为一体，是30万以内竞争力十分突出的豪华纯电轿跑车型，并且这台车前些时候还迎来了首次OTA升级，竞争力再度飙升。

外观设计

高颜值的外观是飞凡F7的一大杀手锏，这台车的外观设计是源自于，拿下德国红点概念设计大奖的R-AURA极光号概念车。“以线带面”的羽逸设计，短前悬、长后悬的比例形态，上窄下宽的窗门比例，搭配低轮拱大轮毂的造型，带来了更低趴的视觉感受。

当然外观做得流线感十足，并不只是为了好看，出色的空气动力学设计，不仅让飞凡F7流线感十足，而且也让这台车仅有0.206Cd的超低风阻系数，成为了中汽研认证的中国品牌量产车型当中最低风阻的车型。

飞凡F7拥有5米车长+3米的轴距，造就了中大型电轿的黄金尺寸比例，短前悬、长后悬，长车头、短车尾的比例造型，具备50：50的动态轴荷比，不仅营造出了运动感十足的前低后高的运动姿态，也让这台车具备5.8米最小转弯半径。

细节配置

飞凡F7的日行灯造型极致简约，前端犀利而尾部饱满富有张力。看似简单的日行灯赋予飞凡F7犀利的眼神，同时细腻的光纤纹理从主灯下均匀散开，渲染出柔和的光线，也为整车增添了豪华氛围。

贯穿式尾灯以车尾LOGO灯为中心点，平滑的腰线向两侧舒展蔓延，视觉上拉宽车身比例，营造出宽体之美，浮岛式的星火灯饰，赋予车辆更强的个性色彩，成为黑夜里别致亮眼的风景线。

飞凡F7四车门均为无框电吸设计，极具轿跑车的风尚，隐藏式电动车门把手不仅优化了空气动力学表现，也为F7增添了一丝科技感。为了降低车内噪音，飞凡F7全车采用10块双层夹胶静音玻璃。

溜背的造型也让飞凡F7拥有掀背的尾门，更大的开口让这台车具备，轿车的地台、SUV的开口面积、旅行车的实用性，后备箱的容积达到了466L，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，储物空间轻松满足日常使用。

飞凡巴赫座舱

飞凡F7的核心之一，就是他们的“巴赫座舱”概念，让每一个座位都是C位也是他们的slogan。巴赫座舱的概念，从视觉，触觉，听觉等多角度入手，旨在打造30万内最舒适的轿车。

来到车内，飞凡F7拥有行业首创双向双区独立影院场景，43寸的宽幅真彩三联屏，仪表、中控、副驾驶三个功能区域互不干涉， 配备8155芯片以及RISING OS车载智能系统， 打造成极致的视觉盛宴。为了进一步提升乘坐舒适性，飞凡F7还 有非常独特的功能——晕车舒缓系统。通过对视觉、听觉在内的五感进行统合，最大程度的降低环境刺激，以减缓乘坐晕车感。

为了方便后排乘客，飞凡F7在后排空调出风口的上方，配备了一块8英寸的影音娱乐屏，不仅可以调节后排空调，而且还能够为后排乘客提供影音娱乐功能，特别是对于小孩子来说，这块屏幕能够让他们更加安分的坐在后排。

飞凡F7全车座椅，基于上汽 中国人体格特征数据库研发而来，专攻腰椎健康， 让每一个座位皆C位。主驾座椅 支持14向电动调节，副驾座椅支持6向电动调节。 主驾巴赫座椅拥有同级唯一的腰部热石按摩功能，而且坐垫长度达到了580mm，结合电动腿托、三层共70mm的软发泡层，带来了比豪华S级座椅更大的坐垫接触面积。

飞凡F7还拥有同级最长后排坐垫，496mm坐垫长度，70mm发泡填充，后排椅背支持电动调节、座椅加热/背靠通风功能，为后排乘客提供极致的舒适的出行乘坐体验。通过9重滤振措施，飞凡F7底盘及巴赫座舱的综合滤振率达到95%，媲美D级豪华车的隔振表现，为用户带来极致舒适的驾乘体验。

巴赫3D矢量音效

飞凡F7搭载了一颗行业标杆级的ADI DSP音频处理芯片，搭配8155芯片中的Hexagon DSP模块，其拥有高达1.5G的专属音频算力。车内配备了多达16个扬声器的5.1/7.1声道（预埋）音响系统，具备3D矢量音效技术，在智驾场景、导航音和系统提示音当中支持 3D场景音效，做到了“听声辨位”的能力。 该车还配备了主驾头枕扬声器，具备主驾专享的模式。后续飞凡F7还准备了声音工坊，在这里自定义电话铃声，更换不同的寻车音效等等。

首次OTA大升级

不久前，飞凡F7迎来了首次重大OTA升级。 该车所搭载的，RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统再次提升，基于 全车搭载 32个感知硬件，包括PREMIUM 4D成像雷达、12颗高清摄像头，12颗超声波雷达，4颗远距离云角雷达以及超算力、高带宽的英伟达Orin X芯片 。 实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，创造高阶、连续，零焦虑且持续进化的智能驾驶功能体验。

为了打造打造行业内最舒适的智舱智驾体验，飞凡推出了全新一代RISING OS 1.3.0极智交互系统，对底层软件架构和AI模型进行全面升级。升级之后高速领航增至205个城市，雷石KTV、QQ音乐在内共计功能新增22项，相关的功能体验优化43项。 同时还加入了如语音调节座椅位置、驾驶模式、开启自动泊车、开启/关闭后排视频播放APP等4000条语音指令。

因为引入“光维感知建模”技术和多维度场景重构能力的增强。飞凡F7现在拥有更精准的行为预测与规控能力，场景识别能力也得到增强。跟车能力提升了7%，可跟随摩托车、电瓶车，同时还能更从容的应对，更复杂的城市红绿路口及无标线路段场景，增强对轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车的识别能力，针对加塞车辆的识别能力增强，增加行泊一体遥控泊车，提升变道舒适性。

另外，智舱体验全面优化，RISING MAX多线程影音任务处理能力提升9%，双DSP运算效果优化12%，Dirac算法得到进一步优化。双向双区独立影院，主副驾独立观影画面更流畅， 后排爱奇艺支持语音控制，语音控制升级：新增4000条语音，屏幕无缝流转速度提升10%：三指划屏响应速率更 快，新增4D互动体验，音响音质升级，中高音音质清晰度增加， 人声分离度增强，3D矢量音效升级，新增7.1声道场景等等。

强悍的性能

飞凡F7全系标配最大功率250kW、峰值扭矩450N·m的后桥电机，四驱车型在此基础上增加了一台150kW/250Nm的前桥电机。后驱车型零百加速5.7s，四驱车型更是达到了3.7s，其性能数据，是目前C级纯电轿车的天花板。

同时，全系还配备上汽时代提供的三元锂电，拥有77kWh和90kWh两种容量，长续版、长续Pro版、性能Pro版搭载90kWh三元锂电，CLTC纯电续航分别是666km、666km、600km。进阶版、进阶Pro版搭载77kWh三元锂电，CLTC纯电续航576km。全系快充时间（30%-80%）30分钟，配备感应式电动充电仓门。

综合实力强劲

不难发现，系出名门的飞凡F7各方面实力都非常的强劲，无论是外观、内饰、还是性能续航，乃至于智能驾驶，在20-30万这个价位当中不输任何竞争对手。经过此次OTA升级之后的飞凡F7，进一步提升了智能驾驶与安全辅助方面的能力，预算20多万你会考虑飞凡F7吗？